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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Mon Sep 22, 2008 10:27 pm 
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Joined: Sun Feb 24, 2008 11:37 pm
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I agree with the poster upthread about laying out lines downwind. It's harder to make a mistake, you can see if they're right or not, your safe because you're downwind of the kite, it's in prep mode for a self-launch, and if you have an assisted launcher, it makes it less jerky because you walk upwind to find the sweet spot, instead of being upwind and having to walk downwind (with lines tensioned) to find the sweet spot.

--

It's also a good backup plan to know how to depower the kite by pulling in several feet on the center power lines. It can keep you from getting teabagged during a gust or lofted during a launch/landing.

--

I think it's a good idea to learn how to fly a kite in marginal winds when underpowered. Keeping a kite in the air instead of the water or on ground (or on top of people) prevents a lot of drama.

--

Learning to ride a smaller kite instead of a bigger one is a safer way to go.

--

If your kite company's safety system sucks, ditch it and get a new one! Or at least get a new chicken loop/quick release.

--

I'm not a helmet/impact vest fan, but if i'm going out to a new spot or high winds or doing something i'm not used to, i'll wear it.


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Sat Sep 27, 2008 9:20 pm 
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Joined: Sat Sep 27, 2008 8:53 pm
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Hello,

I have just started kiting and I really think safety is important.

Can you please explain me in detail what happens when you activate the QR? And after releasing the QR you still remain attached to the kite right, it only goes away when you release the safety leash, but what about the CL?

Thanks.
FC


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Thu Oct 30, 2008 3:41 am 
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Joined: Thu Jun 19, 2008 1:21 am
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Ok, I think I have posted this question on another forum and got mixed answers. I have a '07 LF Havoc, and I was instructed to have the leash attached to the depower line. That is probably fine most of the time, however, the last time I was out I had to pull my leash as I could not relaunch due to the wind dropping. This was in pretty light winds (10 - 12 kts), but still enough wind to pull me downwind. Pulling the leash did not completely depower my kite and I got dragged downwind. Eventually I had to completely release from the kite and it ended up moving onshore with no one around thankfully.

Anyways, the question is:

Since the depower line seems to only be depowering halfway, should I move the leash to the Oh Shit handle instead?

I am just learning so I want to feel comfortable with being able to pull my leash and having the kite completely depower.

Any suggestions?


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Thu Oct 30, 2008 2:38 pm 
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Joined: Mon Oct 11, 2004 4:58 pm
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Adam,

You said: "and I was instructed to have the leash attached to the depower line. "

Was that advice given by a kiteboarding instructor?


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Thu Oct 30, 2008 5:10 pm 
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Joined: Thu Jun 19, 2008 1:21 am
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kitezilla wrote:
Adam,

You said: "and I was instructed to have the leash attached to the depower line. "

Was that advice given by a kiteboarding instructor?


That's what the Liquid Force manual said as well, I meant the trim line, just so I don't confuse anyone. The manual says that will provide 90% depower, and to hook it the oh s*it handle for 100% depower.

I'm just saying when attached to the trim line it feels like it has a lot more than 10% of its power, maybe I will just start hooking it to the oh sh*t instead


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Wed Dec 24, 2008 7:29 pm 
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Joined: Thu Nov 30, 2006 4:44 am
Posts: 550
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I don't know if this has been mentioned but a huge part right next to safety should be preventative maintenance and inspection! If you do not inspect your gear each and every time you are rigging you are just asking for trouble, regardless of how new your equipment is. All it takes is for you to snag a piece of a shell, bottle or coral on a beach and you have a dangerous line condition. Also I have found that straight from the manufacture some of the velcro for the O shit handles and quick releases are extremely stiff and can make it nearly impossible to release. Loosening them up by repeatedly fastening/unfastening will take care of this not to mention it will also familiarize you with the connections.


Polo.


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Fri Feb 27, 2009 8:51 pm 
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Joined: Fri Jan 30, 2009 2:11 am
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Take Lessons!!!! :thumb:


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Sat Mar 07, 2009 7:10 pm 
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Joined: Thu May 01, 2003 12:29 pm
Posts: 262
always have lessons ,always test your QR .
i agree with laying lines downwind when learning ,less chance of tangles,more time to catch the kite before lines become tensioned,less chance of launching in the power zone.don't know why people still teach upwind version.


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Thu May 07, 2009 5:31 pm 
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Joined: Fri Feb 29, 2008 5:10 pm
Posts: 60
always check your safety, mystake i made wen i was tryin to learn to kitesurf


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 Post subject: Re: The Safety Topic: please post your experience and advice!
PostPosted: Tue Jun 09, 2009 10:18 am 
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Joined: Thu Jun 04, 2009 9:18 am
Posts: 37
For if some Spanish speaker reads this forum, here I leave the summary of advices for beginners that we did in the forums of Spain.

Greets



RECAPITULACIÓN CONSEJOS PARA PRINCIPIANTES.

Hola a todos.

Este artículo se ha realizado gracias a la colaboración desinteresada de los siguientes kiters: oliver vlc, Nighthauler, saup, chocosurfer, raloel, milo, surferita, xavikiter, ANTIGUOGATO, mysu, Fausto, dan75, Kiterminator, number, xavicalp, Phosy, lio, fsgblauset, wepo y piruleta.

Cada cierto tiempo se ira actualizando al final con nuevos consejos.

Los principiantes deberiais leerlo varias veces en el tiempo, porque según vuestro nivel de principiante, con una sola leida encontrareis cosas que no entendeis aún.

El objetivo es que los principiantes conozcáis algunas ideas fundamentales para que vuestros primeros pasos en este deporte sean más seguros y podáis progresar con las menos experiencias negativas posibles.

Sería bueno que se colgara en los diferentes foros de este deporte y que los responsables de escuelas de kite informarán a sus alumnos de la existencia de estos foros, como lugares donde se puede aprender mucho compartiendo experiencias con otros kiters, conociendo gente de tu zona que está en la misma situación que tú, etc…

Si todos cuidamos este deporte tendrá un mejor futuro.

Esperamos que os sea de gran utilidad.

Sigue abierto a nuevos interesantes consejos.

EL CURSO.

Es fundamental. Tu vida o graves lesiones para ti o para los demás puede depender de que lo hayas hecho o no.
En un curso te enseñaran los conceptos básicos de manejo y seguridad. Tener claro como manejar el kite de forma segura es importantísimo. Los accidentes más graves los sufre la gente que está empezando cuando todavía no es consciente de los riesgos de este deporte, y levanta la cometa en mala posición, o levanta una cometa demasiado grande para el viento que hace, o hay obstáculos viento debajo de donde levanta y se estampa contra ellos, etc…

DESPUÉS DEL CURSO.

Tu pack de iniciación debe consistir en:

1) Seguro de Responsabilidad Civil. El que ha conseguido en 2007 la AEK (Asociación Española de Kite) también cubre el tratamiento de posibles lesiones en la práctica del kitesurf sin necesidad de tener que estar federado y competir. Más info en www.aek.es (Sobre 85 €)

2) Anemómetro. Imprescindible para saber el viento que hace y si en el rango de tu cometa está ese viento. Es recomendable que un principiante sobre todo los primeros días después de un curso no pruebe a practicar con más de 15 nudos. (Sobre 40 €)

3) Cometa. Averigua que vientos son los más frecuentes en tu zona y que intensidad suelen tener para en función también de tú peso elegir una cometa que te permita navegar el mayor número de días. (Sobre 1000 € + - 300 € según marcas y para tamaño 10-12 metros material nuevo)

4) Tabla. Si la tabla es mediana o grande progresaras más rápido porque planearas sobre el agua más fácilmente y con vientos ligeros, que son los que te interesan para aprender, pero también se puede aprender con la que ya vayas a usar de forma definitiva. (Sobre unos 500 € nuevo según marcas etc).

5) Arnés. Para empezar son más cómodos los que llevan enganches para meter las piernas porque evita que el arnés se te suba hacia arriba. Si puedes elegir uno de los que lleva cuchilla cortalíneas mejor, puede que alguna vez te enredes en las líneas de la cometa y lo pases muy mal si no puedes soltarte. (Sobre 120 € + - según marcas).

6) Chaleco. Hay unos específicos para kite que se ajustan bien al cuerpo, te dan flotabilidad y no te molestan. Vienen muy bien si se te cae la cometa y estas bastante lejos de la orilla. También amortigua los golpes contra el agua. (Precio según marcas)

7) Casco. Es muy importante en zonas de playas estrechas, franqueadas por rocas o en zonas de escasa profundidad y obstáculos. Más de uno se ha abierto la cabeza o la cara contra alguna piedra u obstáculo en aguas poco profundas, o contra el fondo.

Escarpines. Son recomendables al principio y si tu zona es pedregosa etc, porque patearas bastante. Evita que te claves cosas en los pies (piedrecillas, algas, peces araña). Tienes que buscarlos cuando ya tengas la tabla y comprobar que te cabe el pie con el escarpín dentro del footstrap de la tabla. Aunque los footstrap se pueden regular si la suela del escarpín es muy gruesa no te cabra. (Sobre 25 €).

9) Neopreno. Según donde navegues, en invierno seguro que necesitarás largo. El corto tampoco viene mal para primavera-otoño en el Mediterráneo o para el verano en el Atlántico. (Precio según marcas).


Si te das cuenta, EL SEGURO Y EL ANEMOMETRO SON UN COSTE CASI DESPRECIABLE COMPARÁNDOLO CON EL COSTE DEL RESTO DEL EQUIPO.

NO SEAS ROÑOSO, SACATE EL SEGURO Y COMPRATE EL ANEMÓMETRO, TE PUEDEN AHORRAR GRANDES DISGUSTOS O ACCIDENTES.



PRIMEROS PASOS CON TU PROPIO KITE.

Ya has hecho tu curso, tienes tu seguro, tu anemómetro y el resto del equipo.

Si no tienes amigos que estén empezando contigo búscalos. En estos foros es fácil encontrar gente que está empezando como tú. Si vais varios juntos os ayudareis y todo será más sencillo y seguro. ES IMPORTANTISIMO.

Nunca vayas a navegar solo y si aun así lo haces siempre comunica a algún familiar o conocido en que playa estarás y el rato que pienses navegar.
Entérate de los lugares donde se hace kite en tu zona.
Entérate de los peligros que pueda haber en la playa, rocas en la orilla, o cuando baja la marea, amarres de barcos, poca profundidad, viento racheado, no te cortes pregunta todo lo que se te ocurra a los kiters de la zona, la mayoría te ayudaran.
Entérate de los tipos de viento en tu zona. Para aprender es recomendable utilizar vientos entre 8 y 15 nudos, con menos la cometa no volará por toda la ventana y con más puedes llevarte un buen susto si estás muy verde todavía.

Para practicar este deporte necesitamos un viento que sople desde el mar hacia tierra. Lo mejor es si es casi paralelo a la costa pero apuntando un poco hacia tierra. De este modo si hay algún problema el viento te saca a la orilla. Si el viento viene de mar pero es perpendicular a la costa no es un buen viento para empezar porque cualquier problema que tengas el arrastrón de la cometa te puede sacar del agua a tierra. Si utilizas este tipo de viento deberás meterte todo lo que puedas andando hacia dentro del mar. Y no tendrá que haber bañistas en la orilla porque seguro que están en la zona de posible caída de la cometa.

Los vientos que vienen de mar suelen ser constantes (se mueven en un intervalo de la media de viento que haya en ese momento más menos 3-4 nudos, porque el mar no tiene obstáculos que produzcan turbulencias y rachas en el viento. La intensidad media puede ir subiendo o bajando pero lo hará de una manera bastante progresiva, no será de golpe. Bueno esto es en la zona de la Comunidad Valenciana. En el Cantábrico por ejemplo, puede ser diferente. Pregunta a los locales de tu zona.

Con viento que sopla de tierra (terral) hacia el mar no debes intentar navegar, ni volar la cometa en la arena aunque te parezca que el viento está flojo. Al llegar el viento atravesando montañas, edificios, etc, viene con turbulencias y rachas. Puede pasar de 6-7 nudos a 20 nudos en un par de segundos y el arrastrón que te pega según donde tengas la cometa puede ser brutal. Además tienes peligro de perder la cometa si se te suelta del todo y cae al agua, porque el viento terral la empujará hacia dentro del mar.

Si vas a navegar y ves que todas las cometas están en tierra, hay viento y a lo mejor un par de kiters navegando, pregunta por las condiciones, seguramente el viento no este bien y sea poco aconsejable para principiantes.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD.

Revisa tu material antes de navegar para ver que esta en buen estado. Si hay algún cabo que se te esta rompiendo cámbialo para evitar accidentes.

Cada día antes de navegar hay que hacer varios amagos con la suelta rápida de la cometa, así en caso de necesitarla la encuentras rápido. Tiene que ser un acto reflejo sin pensar. Con un poco de suerte puede que no tengas que usarla nunca, pero más vale prevenir, en caso de apuro, con los nervios uno no se encuentra ni la cabeza.

También debes revisarlo para que este en buen estado y funcione cuando lo necesites. Muchos nos hemos llevado la sorpresa de que el día que lo usas no funciona o tarda en funcionar, porque estaba tanto tiempo sin usarse que la sal, etc, lo había agarrotado, enganchado.
Después de usarlo asegúrate que lo montas correctamente.


CUAL ES EL RANGO DE VIENTO DE MI COMETA? CÓMO SE REGULA?

Debes tener claro el rango de tu cometa y como se regula.
Unas ideas muy básicas son: Piensa que tienes la cometa quieta en cenit. La cometa al volar suele tener un poco más alto el borde de ataque que el borde de fuga, de esta forma caza el viento. Si tuvieras a la misma altura los dos, la cometa se quedaría “más plana” el viento le pasaría por arriba y por abajo y la cometa “casi” no haría resistencia. Por tanto, si quieres quitarle potencia a tu cometa debes alargar las líneas de dirección, esto hará que el borde de fuga se eleve más y la cometa al quedar más plana al viento tendrá menos fuerza. Cuando estiras del freno lo que haces es hacer más cortas las líneas que van al borde de ataque lo que hace que este baje y por tanto la cometa queda más plana al viento perdiendo fuerza también.

La cometa no debe volar “espatarrada por la zona de atrás” (demasiado abierta), si esto pasa es porque la tienes mal trimada y debes alargar algún punto las líneas de dirección. Esto puede pasar con cometas C antiguas sobretodo.

CÓMO SE SUBE CORRECTAMENTE LA COMETA.

Por si no te acuerdas o te falta práctica para averiguar fácilmente donde están los lados de la ventana. Mira de cara al viento y pon las manos en cruz. Los dos puntos de la cruz es donde están los bordes de la ventana pero sólo desde el que está en el lado donde está el mar tienes que levantar el kite.
MUY IMPORTANTE A la hora de levantar el kite SIEMPRE ELEGIREMOS EL LADO DE LA VENTANA QUE NOS QUEDE MIRANDO AL MAR, nunca mirando hacia carreteras, parkings, edificios, y posibles obstáculos. Al levantarlo no lo subiremos hasta cenit ni lo pasaremos al otro lado de la ventana. Lo subiremos por el lado que mira al mar sólo hasta unos 40 grados. De este modo si surge algún imprevisto, por ejemplo un rachón, la cometa nos empujará hacia el mar y no hacia el paseo, chalet de primera línea, etc.

Ya está claro que tenemos que poner la cometa en el borde de la ventana que mira al mar, ¿pero en que punto del borde de la ventana? Un error frecuente de los principiantes es que están aguantado la cometa en el borde para que el compañero la levante y cuando la va a levantar le dan un empujón a la cometa hacia delante, como si así fuera a volar mejor. NO!! ERROR!! Esto lo único que puede provocar es que la cometa se salga de la ventana, se te pliegue y se vaya volando mal y sin responder a los movimientos que haces en la barra hacia dentro de la ventana donde ahora si que cogerá viento e igual te pega un arrastrón.
El que sujeta la cometa no debe estar justo en el borde de la ventana, es mejor que este dentro de la ventana a un par de metros del borde, de esta manera la cometa se inchará y tendrá tensión. El que la sujeta en ese punto sólo tiene que soltarla, la cometa responderá a los movimiento de elevación que le de el kiter.
Otra opción si ves que el que te sujeta la cometa no tiene mucha idea y te tiene la cometa muy al borde de la ventana, da tu unos pasos hacia donde viene el viento, de esta forma metes la cometa en la ventana, tiene tensión y la puedes levantar.

Antes de decir que suelten la cometa comprueba que has puesto las líneas correctamente, que los nudos están bien hechos, sobretodo no te pongas el chicken loop si el cabo de freno está dando una vuelta sobre la barra de dirección (tendrias bloqueado el freno o depower de la cometa y si hace mucho viento y la cometa va en potencia lo pasarías fatal), comprueba que todo está correcto antes de engancharte.

Nunca levantar la cometa en máxima potencia.

LOS BAÑISTAS Y EL KITE.

Si las primeras veces sigues practicando en la arena, búscate playas sin bañistas, o ves a horas cuando ya se han marchado y que sean muy amplias sin piedras ni otros obstáculos cerca (recuerda viento entre 8 y 15 nudos). Es muy importante respetar a los bañistas, puedes causarles graves lesiones si les tiras la cometa encima, con las líneas, etc… ES MUY IMPORTANTE RESPETAR ESTE PUNTO SI QUEREMOS QUE ESTE DEPORTE NO SE PROHIBA.
Si no hay zonas de kite autorizadas en tu región, los mejores meses para empezar son los de primavera y final de verano principios de otoño para no encontrarte bañistas en la playa. Invierno también, pero por ejemplo en la zona de la Comunidad Valenciana hay muy pocos días de viento. En julio y agosto en una playa normal llena de bañistas esta prohibido hacer kite y es superimprudente levantar una cometa cuando estás dando tus primeros pasos. En estos meses sólo te queda buscar playas muy poco concurridas y amplias o esperarte a las últimas horas de la tarde cuando los bañistas ya se han marchado.
En tus primeros pasos se te caerá bastantes veces la cometa por lo que debes mantener siempre una distancia de seguridad con bañistas, niños en la orilla, etc. Aunque procuramos ir a zonas con los menos bañistas posibles, siempre hay alguno. No te la juegues, porque cuando estas empezando (y cuando ya sabes también) a veces por lo mas tonto que se te ocurra se te cae la cometa y la puedes liar. Así que deja siempre unos 40 metros de distancia con el bañista u obstáculo más cercano.

EL MAYOR PELIGRO PARA LA PRACTICA DEL KITESURF SON LAS DENUNCIAS DE BAÑISTAS, PESCADORES, ETC.
NUNCA SABES SI ESA PERSONA QUE HABIA EN LA PLAYA Y A LA QUE HAS DADO UN SUSTO O TE HAS ENGANCHADO EN SU CAÑA DE PESCAR, ETC.. ES ALGUIEN INFLUYENTE QUE PUEDE FASTIDIARNOS A TODOS.
ASI QUE EVITA LOS PERCANCES, PERO SI LO TIENES, SEE LO MAS EDUCADO POSIBLE.

La mayoría de los accidentes del kite se producen fuera del agua, o por arrimarnos demasiado a la orilla cuando estamos navegando. No hagas el capullo. El agua esta “blandita”, la arena no (y lija la piel que no veas) y las rocas menos. Tú decides donde quieres navegar.
La orilla y sus proximidades, tanto para principiantes como para avanzados, solo debe ser para entrar y salir. Si por arrimarte demasiado a la orilla, te estacas en la arena y te caes, puede que le tires la cometa encima a alguien, debes prevenir.

LOS PRIMEROS LARGOS.

Cuando empieces a dar tus primeros largos, te tocará dar largos pateos para volver a donde saliste con la cometa. Al andar bastantes veces seguramente las perneras del arnés hagan que se te irrite toda la zona de la entrepierna, puedes solucionarlo usando unas mallas de licra que evitan la fricción.

EL KITE Y LAS OLAS.

Si estas aprendiendo a dar tus primeros largos y ese día hay olas (de medianas a grandes), yo me esperaría a otro día, a no ser que siempre sea así tu zona. Si se te cae la cometa en la zona que rompen las olas, te la pueden rajar si una ola rompe encima de ella. Si se te ha caído en las olas, suelta la cometa de tu arnés lo más rápido que puedas, para que la cometa no este en tensión cuando le vaya a caer una ola encima. La cometa se te quedara enganchada sólo de una línea.

Las olas son muy peligrosas. Si quieres cruzar las olas para navegar detrás de la rompiente ten mucho cuidado. Debes evitar que la ola te rompa encima, si te pasa esto te puede revolver sobre las líneas, que te quedes enganchado y lo pases muy mal.

Si estas empezando no te metas en un día de olas.

AL BAJAR LA COMETA A TIERRA.

Si estas ayudando a un kiter a bajar la cometa debes cogerla por el borde de ataque y andar 4 o 5 pasos hacia atrás y hacia él (o sea hacia la dirección donde viene el viento), de esta forma desventas la cometa y ya podrás darle la vuelta y colocarla en tierra fácilmente.
Si nada más cogerla intentas darle la vuelta y colocarla en tierra lo más seguro es que el borde de ataque se doble, con peligro de reventón.

Cuando bajemos la cometa y en especial en playas con poco espacio recogeremos las líneas y las colocaremos frente a nuestra cometa de manera que nunca las líneas entorpecerán a la hora de levantar una cometa, eso lo deberíamos hacer todos obligatoriamente así nos evitamos que cuando queramos levantar nuestra cometa haya líneas de dos o tres cometas por encima de las nuestras.

COMO SE ASEGURA UNA COMETA EN TIERRA.

Se debe asegurar la cometa echándole arena encima para que no se vuele.

PERO ATENCIÓN Sobretodo en días de más de 20 nudos, si paras de navegar y vas a dejar la cometa mucho rato en la arena porque te vas a comer, etc debes recoger las líneas y asegurar muy bien la cometa (arena encima de la tela y delante del borde de ataque para que no se cuele el viento por debajo del borde de ataque y la levante). Muchas veces pasa que el viento fuerte poco a poco va quitando la arena que has puesto y cuando te das cuenta la cometa se vuela, si encima no has recogido las líneas tienes 25 metros de líneas colgando tras las cometa que van enganchando todo lo que se encuentran por su paso. Yo he visto esto en Tarifa con dos niños de 3, 5 años y una madre entre las líneas, no paso nada de milagro. POR FAVOR UN POQUITO DE CONCIENCIACIÓN (Nuevos y veteranos).

EL AUTORESCATE:

Si por el motivo que sea, rotura, cansancio, subida/bajada de viento, etc. estás lejos y con la cometa en el agua, no esperes a que te vayan a buscar, se autosuficiente.

1º recoge 10 metros aprox. de una línea de dirección para evitar que si entrara viento se volviera a levantar el kite. Luego recoge todas las líneas si puedes y si no, tira de una de ellas hasta acercarte al kite. Una vez tengas el kite en las manos, coge un extremo del kite y sentado en el borde de ataque, utiliza el tip (extremo) a modo de vela... el borde de ataque te hará de flotador, y poco a poco te iras moviendo hacia la orilla. (si no hay nada, pero nada de viento, rema con los pies mientras puedas y descansa cuando lo necesites.) SOLO, repito SOLO en caso de que el viento gire a TERRAL es mejor desinchar el kite. Si no hay viento o si el que hay es de mar a tierra, NUNCA desincharlo. Te hará de flotador y además te verán desde lejos, y evidentemente te ayudara a llegar a tierra por poco que sople.

Puedes utilizar el leash del kite para atarte la tabla por un footstrap para no perderla.

QUE HACER CUANDO SE LIAN 2 KITES:
Lo primero que hay que hacer cuando 2 kites se lían es utilizar los leash de seguridad y liberarse del kite, los 2.
Una vez liberados del kite, si aun estamos unidos al kite con el leash de seguridad, intentar llegar hasta el kite, OJO, por que se liaran las líneas de ambos y si hay tensión pueden levantarse, pero volveran a caer.
Llegar al kite es imprescindible para evitar que vuelvan a elevarse.
Una vez tengamos el kite, seguir las instrucciones de autorescate.
Otra opción, es desinchar el kite si no podemos controlarlo, 1 o los 2 según la situación... y volver nadando.
En un cruce de kites, es imposible saber en todo momento las reacciones de ambas cometas, sobre todo por que cualquier nudo puede hacer tensión sobre las líneas y producir la elevación de uno o los 2 kites.

LO MAS IMPORTANTE, ES LIBERARSE. Luego, el material ya lo recuperaremos de una u otra forma.

Las líneas cortan un kite suelto arrastrado por el viento no se puede parar agarrando una línea al vuelo.
Mucho cuidado cuando se te cae al agua de no enredarte con las líneas.

2 videos del Autorescate.

http://www.kitefilm.com/video/rescue_te ... _part1.wmv

http://www.kitefilm.com/video/rescue_te ... _part2.wmv


RESCATE DE UNA COMETA A LA DERIVA.

No intentes cogerla de la barra y arrastrarla. Puede que la cometa se levante y se lie con la tuya. Parece que lo más adecuado sería cogerla del borde de ataque. De todos modos es una maniobra bastante complicada. Manejar tu cometa con una mano mientras con la otra sujetas otra cometa es bastante difícil sobretodo para principiantes.

Mejor busca una embarcación que te la coja y que no se lie con la líneas .


LEASH DE TABLA. (NO LO USES)

Es un cabo atado de la tabla a ti para que no se te vaya lejos cuando te caes. Corres el peligro de que cuando te caigas y la cometa te arrastre por el agua, tu arrastraras la tabla detrás de ti y como esta va flotando por encima del agua, cuando tu te pares, la tabla no se parara, seguirá en tu dirección, irá de canto dirigida a tu cabeza, cuello y otras partes de tu cuerpo que quedan por encima del agua cuando te caes.

En el último mes he leído en el foro tres accidentes con leash de tabla, con resultado de brechas en la cabeza a los que hubo que poner muchas grapas y una oreja que solo se sujetaba por el cartílago. BASTA YA.

Uno de estos accidentes fue con el nuevo leash de tabla de carrete conocido como el leash “seguro”. El leash de carrete, tambien tiene su peligro, en un salto se le fue la tabla y acabo cayéndole encima al chaval.

En mi opinión no hay que usar ningún leash de tabla, es muy fácil recuperar la tabla sin usar leash.

COMO SE RECUPERA LA TABLA CUANDO TE CAES. (SIN USAR LEASH!)

Esto es lo primero que tendríais que aprender los principiantes antes de intentar subiros a la tabla.

Cuando estas aprendiendo te caes, y muchas veces la tabla se queda por detrás de ti. Como la cometa tira de ti hacia delante te encuentras que no puedes cogerla, porque no sabes ir hacia “atrás”.

Cuando la tabla se te queda detrás de ti, tienes que ir en zig-zag recuperándole espacio al viento hasta que llegas a la altura de la tabla.
Para hacer esto tienes que mover la cometa suavemente a un lado (si la giras deprisa te arrastrara hacia delante y perderás espacio). Cuando la hayas girado déjala quieta en ese lado, como mucho ves estirando de la barra, pero no la muevas porque sino no conseguirás ceñir. Con que la coloques a un lado, la cometa te llevara en esa dirección poco a poco. El brazo que tienes más cerca del agua suéltalo de la barra y sumérgelo dentro del agua con el resto de tu cuerpo a modo de timón, dirigiéndolo hacia donde quieres ir.

Cuando te hayas movido suficiente hacia un lado, te paras, y giras la cometa suavemente hacia la otra dirección y haces lo mismo, y así las veces que haga falta hasta que puedas coger la tabla.

Si estas haciendo esto y no consigues ceñir, es porque la cometa esta tirando mucho de ti, tienes que frenarla o no estirar tanto de la barra.

Si la tabla se te ha quedado a solo un par de metros por detrás de ti y tienes una de esas cometas de nueva generación con mucho depower en la barra, puede que simplemente levantando bastante la barra, frenes la cometa lo suficiente para que puedas nadar hacia atrás y recuperes la tabla sin tener que hacer zig-zag.

SI SE ME CAE LA COMETA, ¿CÓMO LA LEVANTO?

La cometa al caer suele quedar con el borde de ataque sobre el agua y tu viéndole las costillas.

Cometa tipo C de cuatro líneas. Con extremo cuidado de no liarte en las líneas, coge las dos líneas del borde de ataque y estíralas hacia ti aproximadamente un metro. Ahora suéltalas y al mismo tiempo nada hacia la cometa. Si lo has hecho bien conseguirás que la cometa se tumbe hacia atrás quedando las costillas hacia el cielo y el borde de ataque hacia a ti. En este punto tienes que estirar un poco de una de las líneas de dirección, la cometa se ira desplazando hacia un lado, tu puedes facilitar nadando hacia el otro, en el momento la cometa coja viento, estira de la línea de dirección para que se levante.

Cometa tipo C con quinta línea. La quinta línea sirve para estirarla y tumbar la cometa sin tener que nadar hacia ella, etc… Luego el mismo sistema que para levantar una de cuatro líneas.

Cometa tipo bow. Estas cometas “planas” se suelen levantar fácilmente simplemente estirando lo suficiente de una de las líneas de dirección.

Un error común al principio es cuando la cometa está a punto de levantarse del agua, estirar mucho de la barra hacia nosotros. Si el viento esta fuerte la cometa se levantará igual, pero si esta justito y estiras de la barra lo que haces es cazar la cometa y que no se levante. Sube la barra lo suficiente para que no este tan cazada y sigue girando para que suba.

CRUCES DE KITERS, PREFERENCIA DE PASO.

Cuando vas directo hacia otro kiter que viene en sentido contrario, el que va hacia la derecha en la ventana del viento tiene preferencia, el otro kiter debe caer un poco al largo y dejarle pasar.

Regla memotécnica: Si vas navegando con tu brazo derecho por delante tienes preferencia. (No vale si vas en fackie!)

Mientras tengas poca idea con el kite guarda distancia de seguridad con los otros kiters, (además de con los bañistas) para que no se lien las cometas.

COMPAÑERISMO ENTRE KITERS.

Si sabes que en tu spot hay una zona con rocas que no se ven pero casi están en la superficie, que el viento hace extraños, o cualquier otro peligro, y ves llegar a unos principiantes, adviérteles de ello.

CONSERVACIÓN DEL MATERIAL.

Es bueno para su conservación y funcionamiento que después de navegar mojes las líneas y el arnés en agua dulce. Las cinchas del arnés no se te agarrotaran y podrás moverlas y ajustártelo mejor. Con los elementos de la barra de la cometa y el neopreno haz lo mismo.

Si la cometa se te cae a menudo al mar, es bueno que cuando tengas oportunidad le pegues un manguerazo con agua dulce. La tela se conserva mejor si no tiene sal. Además si la cometa la tienes limpia cuando la pliegues encima de la arena, casi no se te pegará arena en la tela, de lo contrario te llevarás media playa.

CONSEJOS VARIOS.

Si se te cae la cometa y no puedes levantarla cuando llegues a tierra asegúrala y saca las líneas del agua estirándolas. No las dejes flotando en la orilla en la zona donde rompen las olas porque se te liaran.

Si has derivado y encima se te cae la cometa, cuando salgas a la orilla, no cojas con una mano la cometa y con la otra la barra y vuelvas andando al lugar donde saliste arrastrando las líneas por la arena, se te hará un truño en las líneas que te costará mucho tiempo desliar.
Primero recoge las líneas del kite, luego anda con la cometa y barra.

Si se te ha hecho un lío muy gordo coge línea a línea, la vas enrollando en un lápiz y la vas pasando por donde toque hasta que se desenrolle.

Si se te hace un nudo en una línea, eso es un punto débil para la línea, y en un tirón fuerte de la cometa se puede romper la línea en el punto donde esta el nudo, sobre todo si esta en las líneas del borde de ataque.
Un nudo se puede deshacer dándole golpecitos con un martillo.

Para no llenar el coche de mierda viene bien llevar un cepillo de escoba y bolsas de basura por si llevas el material chorreando.

ACTUALIZACIÓN 1.


MONTAJE DE LAS LÍNEAS.

La persona que ayuda a levantar la cometa no debe moverla del suelo hasta que el kiter se haya colocado en el borde de la ventana. Pero cuando el ayudante se adelanta a esto, es útil lo que se cuenta a continuación.

El 90 % de los kiters montamos las líneas mal. (Bueno no de la mejor manera posible). La forma habitual de montar las líneas es extenderlas desde el borde de ataque de la cometa andando hacia el viento. Esta forma NO es la mejor.
La mejor forma de extender las líneas es extenderlas desde la parte posterior de la cometa hacia donde va el viento (vientoabajo, sotavento). De este modo cuando tu cojas la barra para ponértela la cometa no tendrá potencia hasta que tu no llegues al borde de la ventana, y la persona que te sujeta la cometa no sufrirá aguantándola.
Todo lo contrario que en el método habitual donde nada más coger la barra estas en plena potencia respecto de la cometa y tienes que irte al borde de la ventana para disminuirla.
¿Cómo se montan las líneas de la nueva forma?
Es muy sencillo. Una vez has extendido las líneas desde la cometa hacia vientoabajo (sotavento), pon la barra boca-abajo sobre la arena (o sea con el lado rojo a la derecha, es decir al revés de cómo la deberías poner normalmente). En esta posición separa las líneas como haces habitualmente. Las líneas que te queden a la derecha irán a la derecha de la cometa (viéndola desde atrás) y las de la izquierda a la izquierda.
En el momento de colocarte la barra tendrás que darle media vuelta (recuerda que en la arena la dejaste boca abajo). Esta media vuelta será hacia la derecha si te vas a ir hacia la izquierda de la cometa (viendola desde atrás) o hacia la izquierda si te vas a ir al lado derecho de la cometa para levantarla.

Leído puede parecer complicado pero cuando lo hagas una vez fijándote en lo que haces veras que es supersencillo y muy agradable para la persona que te ayuda a levantarla, porque aunque no tenga mucha idea la cometa no le tirará.

OTRA IDEA QUE DEBERIA TENER CLARO TODO EL MUNDO.

La persona que ayuda a levantar un kite, no solo se debe limitar a sujetarlo hasta ver la señal del kiter.
Un ayudante debe revisar que las líneas salen de la cometa correctamente, y no se han enganchado en ninguna valvula, o sean liado sobre ellas, o se han pinzado en una polea, etc.
El kiter que levanta la cometa, a 25 m de ella no puede ver bien al 100 % que las líneas a la altura de la cometa están correctamente estiradas, el ayudante es el que debe revisar esto, y no soltar la cometa hasta que no lo haya revisado, aunque el kiter le este dando la señal.
Es una manera de evitar graves accidentes, sobre todo en dias de viento fuerte.



CHOQUE DE KITES O DE SUS LINEAS.

Cuando dos kites chocan fuerte, las líneas son como cuchillos, puede ser que aunque aparentemente no haya pasado nada, alguna línea se haya deteriorado y este a punto de romperse, por lo que cuando se tiene un choque con otro kite, se debe bajar el kite y revisar el material para comprobar que no esta a punto de romperse ninguna línea, etc…


LEVANTANDO UN KITE UN DIA CON MUCHO VIENTO (Temporales de más de 20 nudos, viento racheado, etc).

Si eres principiante ni se te ocurra.

Si no eres principiante, ya debes saber, que con más de 30 nudos no es aconsejable navegar. Si tienes algún elemento un poco gastado, cabo de freno rozado, alguna costura deshilachándose, líneas con un nudo, etc… casi al 100% que ese día se te romperá y podrías tener un accidente además de cargarte el equipo.

Si aún así decides que te quieres meter en el temporal de más de 30 nudos deberías saber que además de tener la cometa adecuada, no es aconsejable usar líneas de 25 m. Se deberían usar líneas más cortas (15 metros por ejemplo) para aumentar la seguridad en el caso de viento fuertemente racheado etc. Al reducir las líneas estás haciendo también más pequeña la zona de potencia, por lo que el arrastrón que te pega la cometa en el caso de entrar en potencia por algún extraño del viento, es menor.

Muchos accidentes mortales han pasado en estos días y a kiters experimentados debido a mala suerte, como levantar la cometa después de llevar mucho rato montada sobre la arena y que el viento fuerte haya liado una línea de dirección por lo que al acortarla es como si estuvieras girando de ese lado y no pare de hacer kiteloops. A otra persona le pasó que un día de viento muy fuerte mientras comprobaba las líneas de la cometa que ya tenía conectadas, el viento levantó la cometa del suelo y al volar se le enredaron las líneas llevándoselo detrás a él y falleció.
Otro kiter, además muy conocido en el foro y con seis años de experiencia, se salió a la orilla para ayudar a la mujer a recuperar la tabla, habían palmeras y viento de 25 nudos, en un pequeño despiste mientras miraba para otro lado una línea se le engancho en una palmera y la cometa hizo un kiteloop que lo llevo disparado contra un tronco de una palmera, dice que se estampo como si fuera un dibujo animado, y piensa que se salvo porque ese día se había puesto el casco. Su conclusión, entre coches, edificios, etc no piensa volver a pasar enganchado a la cometa.

En los accidentes graves se suele repetir, estar enganchado al kite fuera del agua y con viento fuerte.

Por tanto, aunque sepas, estos días son una lotería y quien sabe cual va a ser la próxima causa inesperada de accidente grave.

Si aún después de todo decides meterte, un buen consejo es que en las situaciones que pueden ser peligrosas con mucho viento y playa pequeña etc, se debe levantar la cometa con una mano en la barra y la otra en la suelta rápida.

¿COMO SABER SI HACE MÁS VIENTO DEL RANGO CON EL QUE PUEDES UTILIZAR TÚ COMETA?

Lo mejor es tener el anemómetro y medir.

Después puedes preguntar a alguien que sepa.

Si la cometa se supone que esta en su rango, puedes probar a levantar la cometa, siempre y cuando la playa sea bien grande y sin obstáculos en la dirección en que va el viento (a sotavento).

Si levantas la cometa, la pones en zenit y no eres capaz de andar hacia atrás, es que hace demasiado viento para la cometa que llevas. Cambia a una más pequeña o espera a otro día.

Si estas sólo o muy verde aún, la playa no es grande y amplia, hay obstáculos en la dirección hacia donde va el viento (a sotavento), etc, y no tienes claro si el viento es el adecuado para tu cometa, NI SE TE OCURRA LEVANTARLA, DEJALO PARA OTRO DIA, NO TE LA JUEGUES.

CONSEJO ÚTIL PARA LOS PRIMEROS DÍAS DE KITE.

Probablemente en algún momento durante tu progresión en el kite te caigas y sin tu querer te des una vuelta lateral sobre ti mismo. Si no has soltado la barra durante la caída, te encontraras que las líneas al haber dado una vuelta, se han enrollado como un tornillo.

La reacción normal de un principiante es asustarse al ver las líneas enrolladas e intentar enseguida desenrollarlas. O sea que suelta la barra de una mano, la empieza a girar, la coge por algunos momentos al revés… PAM!!! LA COMETA SE TE HA ESTAMPADO CONTRA EL AGUA, SUELO O LO QUE SEA.

¿Qué es lo que se debe hacer?
El proximo dia que te encuentres 12-13 nudos en la playa, practica lo siguiente:
Con la cometa quieta en cenit, da una vuelta completa sobre ti mismo. Las lineas se habrán enrollado como un tornillo, pero no pasa nada, la cometa se puede seguir dirigiendo igual aunque las líneas esten asi. Prueba a moverla por el borde de la ventana, a derecha e izquierda.
Una vez haz visto que se dirije igual, vuelvela a poner en cenit y haz una vuelta completa hacia el lado contrario que la primera vuelta para que las lineas vuelvan a su posición inicial.

Por tanto, la próxima vez que te caigas y sin querer gires sobre ti mismo, no te asustes de ver las líneas enrolladas, dirige tranquilamente la cometa a cenit para tener mas margen de maniobra, y una vez allí, fíjate hacia que lado tienes que girar para desenrollarte y da una vuelta para volver a tener las líneas normal.

SE ME CAE LA COMETA AL AGUA Y LA LEVANTO, PERO SE ME HAN CRUZADO LAS LÍNEAS.

Esto suele pasar cuando la cometa se te cae y antes de levantarla da varias vueltas sobre el agua.

La cometa volará y se dirigirá normal, pero no es bueno que las líneas rocen entre si porque con tensión son como cuchillos y podrían cortarse.

Debes salir, bajar la cometa y volver a conectarlas bien.

CUANDO DEJAMOS LA COMETA SOBRE LA ARENA…

Para asegurarnos que la cometa no causara daños graves si el viento la levanta del suelo, cuando hace mucho viento se deben desconectar las líneas de la cometa, de este modo si la cometa se vuela la barra no puede enganchar a nadie.

Hay veces que aunque se asegure la cometa con arena, si la dejamos mucho rato en el suelo, el viento va quitando la arena y la cometa acaba volándose con el peligro de que las líneas enganchen a alguien, por eso hay que desenganchar al menos dos de un lado.

Para evitar el problema de que el viento fuerte vaya quitando la arena y al final la cometa se vuele, se pueden llenar de arena bolsas de plástico o de tela y dejarlas sobre la cometa.

CUANDO ESTAMOS EN LA ARENA...

Nunca debemos estar con la cometa en zenit, si viene una racha nos subira como un ascensor y luego nos puede dejar caer a plomo.
La cometa mientras estamos en la arena debe estar dirijida hacia el agua en un ángulo de unos 35-40º.

SEÑALES INTERNACIONALES DE KITE.

Si quieres bajar la cometa da unos golpecitos con la mano abierta sobre tu cabeza.

Todo el mundo deberia saber que les estas pidiendo ayuda para que te cojan el kite.


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